Condensador De Arranque CBB61 2.5uF 450V

Para asegurar una compatibilidad perfecta y segura, debes verificar dos valores críticos en el capacitor que estás reemplazando:

1. Capacitancia (µF o MFD): Debe ser lo más cercana posible. Este modelo es de 2.5 µF. Usar un valor diferente puede causar que el motor no arranque, funcione con poca fuerza o se sobrecaliente.
2. Voltaje (V AC): El voltaje nominal del nuevo capacitor debe ser igual o superior al del original. Este capacitor de 450V es un reemplazo seguro para uno de 450V, 400V, 370V o 250V, pero nunca debes usar uno de menor voltaje.

Aunque a menudo se les llama «de arranque», los capacitores CBB61 como este son técnicamente capacitores de marcha (o funcionamiento). La diferencia es crucial:

• Capacitor de Marcha (este modelo): Está diseñado para permanecer energizado durante todo el tiempo que el motor está funcionando, mejorando su eficiencia. Son de película de polipropileno y tienen una vida útil muy larga.
• Capacitor de Arranque: Está diseñado para proporcionar un gran impulso de energía solo por unos segundos para poner en marcha el motor, y luego se desconecta del circuito mediante un interruptor centrífugo. Suelen ser electrolíticos (grandes y de plástico negro) y no pueden permanecer conectados continuamente.

Este capacitor de marcha CBB61 es el tipo correcto para la mayoría de los motores de ventiladores y aires acondicionados.

Esta es una cuestión de seguridad fundamental en el diseño de motores. En un motor de inducción monofásico, el capacitor se conecta al bobinado auxiliar. Debido a la fuerza contraelectromotriz (back-EMF) que se genera en este bobinado mientras el motor gira, el voltaje a través de los terminales del capacitor puede ser significativamente más alto que el voltaje de la red. Por esta razón, se utiliza un capacitor con un voltaje nominal elevado (como 450V) para tener un amplio margen de seguridad y asegurar una operación fiable y sin riesgo de falla.

No, este capacitor no tiene polaridad. Al ser un capacitor de película de polipropileno diseñado para Corriente Alterna (AC), puedes conectar los dos cables de cualquier forma, no hay un terminal positivo o negativo. Esto lo diferencia de los capacitores electrolíticos (usados en electrónica de Corriente Continua, DC) que sí son polarizados y se dañan si se conectan al revés.

Un motor de inducción monofásico no puede arrancar por sí solo, ya que su campo magnético no es rotativo. Este capacitor se conecta al bobinado auxiliar (o de arranque) del motor. Su función es desfasar la corriente que pasa por este bobinado en aproximadamente 90 grados con respecto al bobinado principal. Esto crea un segundo campo magnético desfasado en el tiempo y el espacio, lo que genera el torque de arranque necesario para que el motor empiece a girar en una dirección específica.

No, no importa en absoluto. Este es un capacitor de película de polipropileno para Corriente Alterna (AC) y no es polarizado. Puedes conectar los dos cables a los terminales del motor sin un orden específico. Esto es una diferencia fundamental con los capacitores electrolíticos (usados en electrónica DC), que sí tienen polaridad y pueden explotar si se conectan incorrectamente.

Ambos son capacitores de película de polipropileno para motores AC, pero la designación se refiere a su encapsulado y aplicación típica:

• CBB61 (este modelo): Típicamente tiene una carcasa plástica rectangular y a menudo viene con cables flexibles. Es el más común en ventiladores de techo, de pedestal y unidades de aire acondicionado. [51]
• CBB60: Generalmente tiene una carcasa cilíndrica y terminales de tipo faston (pala). Es más común en bombas de agua, hidrolavadoras y compresores. [50]

Eléctricamente son muy similares, pero su forma física determina para qué equipos son más adecuados.

No, puede ser peligroso. Los capacitores están diseñados para almacenar una carga eléctrica. Incluso después de desconectar la energía, un capacitor puede retener un voltaje peligroso por varios minutos. Antes de manipularlo, es una práctica de seguridad estándar descargarlo. Puedes hacerlo de forma segura colocando una resistencia de alta potencia (ej. 20k Ohm, 2W) entre sus dos terminales durante unos segundos hasta que el voltaje sea cero, lo cual puedes verificar con un multímetro. [54]