BMS 2S 16A Para baterías 18650

BMS son las siglas de «Battery Management System» (Sistema de Gestión de Batería). Es el «cerebro guardián» de tu pack de baterías y su uso no es opcional, es obligatorio por seguridad. Las celdas de litio son muy sensibles y pueden dañarse o volverse peligrosas si no se operan dentro de sus límites seguros.

Este BMS protege tu pack 2S (dos celdas en serie) contra:

• Sobrecarga: Corta la entrada de carga si el voltaje de alguna celda supera los ~4.25V.
• Sobredescarga: Corta la salida de energía si el voltaje de alguna celda cae por debajo de los ~2.8V, evitando daños permanentes.
• Cortocircuito: Desconecta la salida instantáneamente si detecta un cortocircuito.
• Sobrecorriente: Protege si la carga intenta consumir más corriente de la que el BMS puede manejar.

El cableado correcto es crucial. Un error aquí puede dañar el BMS o las baterías. Sigue este diagrama de conexión para un pack de dos baterías 18650:

1. Conecta el terminal positivo (+) de la primera batería al pad «B+».
2. Conecta el terminal negativo (-) de la primera batería al terminal positivo (+) de la segunda batería. Este punto de unión central se conecta al pad «MMB» (o «BM») del BMS.
3. Conecta el terminal negativo (-) de la segunda batería al pad «B-«.
4. Los pads «P+» y «P-« son ahora los terminales de salida de tu pack de batería de 7.4V, donde conectarás tanto tu carga (motor, luces, etc.) como tu cargador.

En resumen: B+ es el positivo total del pack (4.2V), MMB es el punto medio (0V), y B- es el negativo total (-4.2V), relativo a MMB.

Esta es una distinción técnica importante. Las especificaciones de corriente son:

• Corriente de Trabajo Continua: 8A. Esta es la corriente máxima que puedes consumir de tu pack de baterías de forma sostenida y segura sin que el BMS se sobrecaliente. Es el valor que debes usar para diseñar tu proyecto.
• Corriente Máxima Instantánea: 16A. El BMS puede soportar picos de corriente de hasta 16A por un instante muy corto (normalmente menos de un segundo). Esto es útil para manejar la corriente de arranque (inrush current) de motores u otras cargas inductivas.

No debes diseñar tu proyecto para que consuma más de 8A de forma continua, ya que esto activará la protección de sobrecorriente o dañará el BMS a largo plazo.

No, este BMS es un circuito de protección, no un circuito de carga. Su trabajo es supervisar y proteger, no generar la corriente de carga. Para cargar tu pack de baterías 2S, necesitas un cargador específico para baterías de litio de 2 celdas.

Debes usar un cargador que entregue un voltaje de salida de 8.4V y que implemente el algoritmo de carga CC/CV (Corriente Constante / Voltaje Constante). Conecta la salida de tu cargador de 8.4V a los terminales P+ y P- del BMS. El BMS se asegurará de que la carga se corte si algo va mal, pero el cargador es el que realiza el trabajo de carga.

No, este modelo (HX-2S-A10) es un BMS de protección simple y no incluye una función de balanceo activo o pasivo. El balanceo es un proceso en el que el BMS iguala activamente el voltaje de las dos celdas durante la carga para asegurar que ambas envejezcan de manera uniforme.

Dado que no tiene balanceo, es extremadamente importante que empieces tu pack con dos celdas idénticas (misma marca, modelo y, si es posible, mismo lote) y que ambas estén al mismo nivel de voltaje antes de ensamblarlas por primera vez. Esto minimizará el desbalance que se irá acumulando con el tiempo.

Esta es una característica de seguridad. Si causas un cortocircuito en los terminales P+ y P-, el BMS se activará y cortará la salida para proteger las baterías. Después de eliminar el cortocircuito, es posible que la salida permanezca desactivada (a 0V).

Para «despertar» o reactivar el BMS, simplemente necesitas conectar un cargador de 8.4V a los terminales P+ y P- por un segundo. Este pulso de voltaje del cargador le indica al BMS que la condición de falla ha sido resuelta y que puede volver a habilitar la salida de energía.