Kit de Orings de Goma 30 piezas

Los kits de o-rings de uso general como este suelen estar hechos de goma de Nitrilo (Nitrile Rubber, NBR). El NBR es un material muy versátil y es la elección estándar para la mayoría de las aplicaciones debido a su excelente equilibrio entre costo y rendimiento.

Son ideales para sellar:

• Agua (a temperaturas moderadas).
• Aceites y grasas a base de petróleo.
• Fluidos hidráulicos.
• Aire y otros gases.

No se recomiendan para aplicaciones con exposición a la luz solar directa (UV), ozono, o fluidos más agresivos como líquido de frenos, acetona o cetonas, para los cuales se necesitarían materiales más especializados como Viton (FKM) o EPDM.

Esta es una pregunta técnica fundamental. Los o-rings se definen por dos dimensiones principales:

1. Diámetro Interior (ID): La distancia de un borde interior al borde interior opuesto.
2. Sección Transversal (CS): El grosor del propio anillo de goma.

El «diámetro exterior» (OD) es simplemente el resultado del Diámetro Interior más dos veces la Sección Transversal (OD = ID + 2*CS). Un kit como este, que va de 5mm a 24mm, generalmente se refiere al rango de diámetros interiores (ID) de los o-rings incluidos, con varios grosores de sección transversal comunes.

La selección correcta es crucial para un buen sellado. El objetivo es que el o-ring esté ligeramente comprimido en su ranura (groove).

• Sellado Radial (en un eje): El diámetro interior (ID) del o-ring debe ser ligeramente más pequeño que el diámetro del eje que va a sellar, para que se estire un poco y se ajuste firmemente.
• Sellado Axial (como una tapa): El diámetro exterior (OD) del o-ring debe ser ligeramente más grande que el diámetro interior de la cavidad donde se aloja.
• Sección Transversal (Grosor): La sección transversal (CS) debe ser aproximadamente un 20-30% más grande que la profundidad de la ranura donde se asienta el o-ring, para asegurar una buena compresión sin que se «pellizque».

Este kit es ideal para reparaciones, donde puedes probar varios tamaños hasta encontrar el que proporciona el ajuste perfecto.

Más allá de la fontanería, los o-rings son componentes esenciales en la mecatrónica:

• Sistemas Neumáticos y de Vacío: Para sellar las juntas de pistones y cilindros en actuadores neumáticos o en ventosas de vacío (vacuum grippers).
• Protección contra Ingresos (IP rating): Para crear un sello hermético en las tapas de cajas y gabinetes que protegen la electrónica de la entrada de polvo y humedad.
• Amortiguación de Vibraciones: Colocados entre dos piezas mecánicas, pueden actuar como pequeños amortiguadores para reducir la vibración y el ruido.
• Robótica Submarina o para Exteriores: Para sellar los ejes de los motores y las juntas del chasis en robots que deben ser resistentes al agua.

Sí, la lubricación es una práctica profesional altamente recomendada. Aplicar una fina capa de un lubricante compatible (como grasa de silicona) al o-ring antes de la instalación ofrece varias ventajas:

• Facilita la Instalación: Reduce la fricción, evitando que el o-ring se retuerza, se pellizque o se dañe durante el montaje.
• Mejora el Sellado: El lubricante llena las imperfecciones microscópicas de las superficies, ayudando a crear un sello más perfecto.
• Prolonga la Vida Útil: Mantiene la goma flexible y previene que se seque y se agriete con el tiempo, especialmente en aplicaciones dinámicas (con movimiento).

La dureza de un o-ring se mide en una escala llamada «durómetro Shore A». Para un kit de NBR de uso general como este, la dureza más común y estándar es de 70A.

Una dureza de 70A ofrece un excelente equilibrio:

• • Es lo suficientemente blanda para deformarse y adaptarse a las superficies para un buen sellado.

– Es lo suficientemente dura para resistir la extrusión (ser empujado fuera de su ranura) bajo presiones moderadas.

Es la dureza «todoterreno» para la gran mayoría de las aplicaciones estáticas y dinámicas de baja presión.