Soplador de Aire

Sí, es seguro, pero es crucial tomar precauciones contra la electricidad estática (ESD). El rápido flujo de aire seco puede generar una carga estática. Para limpiar equipos electrónicos de forma segura:

1. Asegúrate de que el equipo esté completamente apagado y desenchufado de la red eléctrica.
2. Descarga tu propia estática tocando un objeto metálico grande puesto a tierra antes de empezar.
3. Mantén una distancia segura: No toques la boquilla de plástico del soplador directamente contra los circuitos. Mantén una distancia de varios centímetros.
4. Bloquea los ventiladores: Al soplar los ventiladores de la CPU, GPU o de la fuente de poder, evita que giren a alta velocidad con el aire. Sujétalos suavemente con un dedo o un objeto no conductor. Hacerlos girar muy rápido puede inducir un voltaje inverso y dañar los circuitos que los controlan.

Siguiendo estos pasos, es una herramienta extremadamente eficaz y segura.

Este soplador eléctrico ofrece varias ventajas técnicas, económicas y ecológicas sobre el aire comprimido en lata:

• • Potencia Constante e Ilimitada: Proporciona un flujo de aire potente y continuo. Las latas de aire comprimido pierden presión rápidamente a medida que se usan y se enfrían, y se agotan.
  • Sin Residuos Químicos: Las latas utilizan un propelente líquido que, si no se usan en posición perfectamente vertical, puede salir disparado y dejar un residuo congelado sobre los componentes. Este soplador solo usa aire del ambiente.

– Costo a Largo Plazo: Después de la inversión inicial, el costo de operación es prácticamente cero. El costo de las latas de aire comprimido se acumula rápidamente con el uso regular.

• Doble Función: Este dispositivo también funciona como aspiradora, una función que las latas no ofrecen.

El dispositivo utiliza un motor universal de alta velocidad con un impulsor de tipo centrífugo. El cambio de función se logra simplemente cambiando la ubicación de los accesorios:

• Modo Sopladora: La boquilla de soplado se conecta a la salida de aire del dispositivo. El motor toma aire de las rejillas laterales y lo acelera a través de la boquilla.
• Modo Aspiradora: La boquilla se retira y la bolsa recolectora de polvo se conecta a la salida de aire. El tubo de succión se conecta a la entrada de aire lateral. Ahora, el dispositivo succiona aire y polvo por el tubo y lo deposita en la bolsa.

La potencia de 800W se traduce en un motor de alta velocidad (13,000 RPM) que puede mover un volumen de aire considerable (2.3 metros cúbicos por minuto). En términos prácticos, esto significa que el chorro de aire es significativamente más potente que el de un secador de pelo y tiene la fuerza suficiente para desalojar el polvo denso y adherido que se acumula en disipadores de calor, fuentes de poder y ventiladores de computadoras.

A diferencia del aire en lata que se enfoca en la presión, este dispositivo se enfoca en el alto volumen y velocidad del flujo de aire para limpiar las superficies.

No, este modelo de soplador opera a una única velocidad máxima. No incluye un selector de velocidad variable.

Para controlar la intensidad del soplado, puedes simplemente variar la distancia entre la boquilla y la superficie que estás limpiando. A mayor distancia, el chorro de aire se dispersa y pierde intensidad, lo que puede ser útil para componentes más delicados. Para polvo muy adherido, acerca la boquilla para concentrar toda la potencia del flujo de aire.

Esta es una herramienta de muy bajo mantenimiento. Los dos puntos principales a considerar son:

1. Rejillas de Ventilación: Asegúrate de que las rejillas de entrada de aire del propio soplador se mantengan limpias y libres de obstrucciones para que el motor pueda respirar correctamente.
2. Escobillas del Motor (Carbones): Al ser un motor universal, utiliza escobillas de carbón que se desgastan con el tiempo. Después de un uso muy extensivo (cientos de horas), es posible que las escobillas necesiten ser reemplazadas para restaurar la potencia del motor. Generalmente, son accesibles a través de tapas de plástico en los costados del cuerpo del motor.