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Controlador de Velocidad para Motor AC con Tacogenerador 400W 220V
$ 14.560 IVA incluido
Regula la velocidad de motores AC monofásicos de 220 V y hasta 400 W que traen tacogenerador. Tiene perilla de velocidad, interruptor RUN/STOP y cambio de giro con un puente en la bornera trasera. No sirve para motores DC ni para motores sin tacogenerador. El motor no viene incluido.
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El Controlador de Velocidad para Motor AC 400W 220V es una unidad de control de potencia diseñada para regular la velocidad de motores de corriente alterna (AC) monofásicos. Este controlador, pensado para motores de engranajes o de inducción con capacitor que traen tacogenerador incorporado, es capaz de manejar motores con una potencia de hasta 400 Vatios (W), operando directamente con un voltaje de alimentación de 220V AC a 50/60 Hz.
La unidad presenta un panel frontal con un potenciómetro giratorio para un ajuste manual continuo de la velocidad del motor, así como un interruptor de balancín para RUN/STOP que permite encender o apagar el motor. Además, permite elegir el sentido de giro (horario CW o antihorario CCW) con un puente en la bornera trasera. Se usa para variar la velocidad de motorreductores AC con tacogenerador en líneas de producción, cintas transportadoras, mezcladoras y maquinaria de envasado.
Especificaciones Técnicas
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Tipo de Controlador | Controlador de Velocidad para Motor AC (Monofásico) |
| Potencia Máxima del Motor | 400 W |
| Voltaje de Alimentación | 220 V AC |
| Frecuencia | 50 / 60 Hz |
| Corriente | 2 A, según el rótulo del panel |
| Método de Control de Velocidad | Control de fase del voltaje en lazo cerrado con tacogenerador |
| Ajuste de Velocidad | Potenciómetro giratorio en el panel frontal |
| Interruptor de Control | Interruptor de balancín RUN/STOP |
| Control de Dirección | CW (horario) o CCW (antihorario), con el puente de la bornera trasera |
| Material de la Carcasa | Plástico |
| Montaje | En panel o caja |
| Conexiones | Conector de 6 pines para el motor y bornera de tornillo para la red (AC), la tierra (FG) y el giro (CW, CCW) |
| Protecciones | Sin protecciones declaradas |
Características Adicionales
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Control de Velocidad | Perilla de ajuste continuo. El controlador corrige el voltaje con la señal del tacogenerador para mantener la velocidad fijada |
| Operación Directa a 220V AC | Se conecta directamente a la red eléctrica sin adaptadores adicionales |
| Fácil de Usar | Interfaz intuitiva con perilla de ajuste y interruptor RUN/STOP |
| Indicador | LED POWER en el panel frontal |
| Control de Dirección | Permite cambiar el sentido de giro del motor según la aplicación |
| Aplicaciones | Motorreductores AC con tacogenerador en transportadores y maquinaria pequeña |
| Seguridad Operativa | Interruptor RUN/STOP para control inmediato de la máquina |
Preguntas Frecuentes
¿Qué motores puedo regular con este controlador?
Motores AC monofásicos de 220 V y hasta 400 W del tipo motor de velocidad controlada (speed control motor), que traen un tacogenerador incorporado. El tacogenerador informa la velocidad real del eje y con esa señal el controlador corrige el voltaje. Un motor sin tacogenerador no le entrega esa señal, así que el controlador no lo puede regular. Tampoco sirve para motores DC, paso a paso, trifásicos ni de 380 V.
¿Sirve para un taladro, un esmeril, un ventilador o una bomba?
Por lo general no, porque esos motores no traen tacogenerador. Los de taladro y esmeril, y los de ventiladores, extractores y bombas comunes, no entregan la señal de velocidad que este controlador necesita para regular. Antes de comprar revisa el cableado de tu motor. Tiene que tener los cables del tacogenerador aparte de los del bobinado y la tierra.
¿Cómo se ajusta la velocidad del motor?
Con la perilla del panel frontal. El controlador compara la posición de la perilla con la señal del tacogenerador y ajusta por control de fase el voltaje que recibe el motor hasta llegar a la velocidad fijada. La frecuencia no cambia y sigue siendo la de la red, 50 Hz en Chile.
¿Este controlador puede cambiar el sentido de giro del motor?
Sí. El giro se elige con el puente blanco de la bornera trasera. Un extremo del puente va en el primer borne de arriba y el otro va en CW (horario) o en CCW (antihorario), los dos bornes que siguen. El panel no trae interruptor de dirección, así que el cambio se hace moviendo ese puente con el equipo desenergizado y el motor detenido.
¿Cómo se conectan el motor y la alimentación?
El motor no viene incluido. Se conecta al cable con conector de 6 pines que sale del controlador. La bornera trasera de tornillo recibe la red de 220 V en los dos bornes AC, la tierra en FG y la selección de giro en CW y CCW. El motor no puede pasar de 400 W.
¿Es necesario un electricista para instalarlo?
Sí, conviene. El controlador trabaja con 220 V de la red, así que va montado en una caja o tablero, con la tierra conectada al borne FG, y lo debe cablear alguien con conocimientos de electricidad. Desenergiza siempre antes de tocar la bornera o el puente de giro.
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